Hauptkraft der starre Nachfrage auf dem südamerikanischen Markt

Fiat Palio: Als "nationales Auto" auf dem brasilianischen Markt übersteigt sein jährliches Fahrzeugtransaktionsvolumen von Second-Hand 500, 000 Einheiten. Der durchschnittliche Preis der nach 2015 produzierten Modelle beträgt ca. 12, 000 reeisis (ca. 2, 000 US -Dollar). Es ist bekannt für seinen niedrigen Kraftstoffverbrauch (7,5 l/100 km unter städtischen Bedingungen) und die Kosten für niedrige Wartung.

Volkswagen GOL: Second-Hand-Autoverkäufe im Jahr 2023 erreicht 420, 000 Einheiten, und 1,6-l-Schaltgetriebemodelle werden 65% ausmachen, hauptsächlich aufgrund der komplexen Straßenbedingungen in Brasilien, und die Ausfallrate der Schaltübertragungsmodelle ist 30% niedriger als die des automatischen Getriebes.

Chevrolet Onix: Der Second-Hand-Marktanteil erhöht sich in 2 0 24 auf 18%, und die 1,0T-Turbo-Version wird aufgrund ihrer erhöhten Leistung (98 PS) und der Rate der Aufbewahrungsrate von 58%) die erste Wahl für junge Verbraucher.

Hyundai Hb20: Das Second-Hand-Auto-Transaktionsvolumen im Jahr 2024 überschreitet 120, 000 -Initen. Die 1.6L -Version wird aufgrund ihres erschwinglichen Preis (ca. 28, 000 US -Dollar) und Space Advantage (Radstand 2500 mm) die erste Wahl für Familienbenutzer.

KIA RIO: Automatische Übertragungsmodelle machen 45% des Second-Hand-Marktes aus, hauptsächlich aufgrund der Präferenz der Verbraucher für "niedrige monatliche Zahlung" finanzielle Lösungen unter hoher Inflation in Argentinien. Die monatliche Zahlung für ein dreijähriges Darlehen kann bis zu 200 US-Dollar betragen.

Toyota Yaris: Der Second-Hand-Marktanteil im Jahr 2024 wird 22%erreichen. Die 1,5-l-Hybridversion hat einen Kraftstoffverbrauch von nur 4,2 l/100 km und eine Steuerbefreiungsrichtlinie (Chile befreit Fahrzeuge mit niedriger Aufnahme von 10% Verbrauchsteuer) und der Preis ist 15% höher als die Kraftstoffversion.

Honda City: Die Dreijahreswert-Aufbewahrungsrate des 1,5-l-Schaltgetriebemodells beträgt 62%, hauptsächlich weil es in Chile viele Bergstraßen gibt und das Schaltgetriebe für seine Kontrollierbarkeit eher anerkannt ist.

1. Brasilien: Das Phänomen der "Nationalisierung" von Pickup -Trucks

Fiat Strada: Gebrauchtwagenverkäufe im Jahr 2024 sind 145, 000 Einheiten. Die 1.8L -Version wird aufgrund ihrer Belastungskapazität (750 kg) und Ladungsboxgröße (1,6 Meter) zum Standard -Werkzeugfahrzeug für kleine und mikrounternehmerische Besitzer.

Toyota Hilux: Die Dreijahreswert-Aufbewahrungsrate der 2,8-t-Dieselversion beträgt 71%, und die Vierradversion hat eine Prämie von 30% in der Region Amazon, da die lokalen Straßen während der Regenzeit schlammig sind und die Nachfrage nach Allradantrieb stark ist.

2. Argentinien: Das "Luxus" -attribut von Pickup -Trucks

Ford Ranger: Der durchschnittliche Second-Hand-Preis in 2 0 24 erreicht 68, 000 US-Dollar. Die 3.0T -Dieselversion ist aufgrund ihrer starken Kraft (210 PS) und importierten Status (nur 40% der lokalen Produktion in Argentinien) zum Symbol der Mittelklasse geworden.

Volkswagen Amarok: Der Second-Hand-Preis der V6-Version hat im Vergleich zum neuen Auto nur um 18% abgeschrieben, hauptsächlich weil Argentinien einen Tarif von 35% auf importierte Pickup-Trucks auferlegt und die Kosteneffizienz des gebrauchten Modells prominent ist.

3. Chile: Der Aufstieg neuer Energie -SUVs

Great Wall Poer EV: Der Marktverkauf aus gebrauchter Hand stieg im Jahr 2024 um 120%. Der Second-Hand-Preis der Version mit einer Reichweite von 401 km ist aufgrund der Steuerbefreiungspolitik 5% höher als die Kraftstoffversion (Chile befreit Elektrofahrzeuge von der Mehrwertsteuer).

BYD ATTO 3: Die 1,5L-Hybridversion ist die erste Wahl für Familien der Mittelklasse in Santiago aufgrund von Steuerbefreiung und geringem Kraftstoffverbrauch (1,5 l/100 km), und der gebrauchte Markt ist knapp.

1. Bolivien: Der Gegenangriff chinesischer Marken

Foton Gratur: Der Marktanteil von Nutzfahrzeugen aus zweiter Hand wird im Jahr 2024 38% erreichen. Die 1,5-l-Van-Version wird aufgrund ihres niedrigen Preises von 8 US-Dollar, 000 und Ladekapazität (1,2 Tonnen), zur Haupttransportkraft in ländlichen Gebieten.

Wuling Rongguang: Der Umsatz mit gebrauchter Hand wird im Jahr 2024 um 45% steigen. Die 1,2-l-Version wird 60% des Microbus-Marktes in Plateau-Städten wie La Paz aufgrund seiner geringen Wartungskosten belegen (Einzelwartungskosten beträgt etwa 30 US-Dollar).

2. Brasilien: Die Herrschaft japanischer leichter Lastwagen

Toyota Hilux Pickup: Als Plattform für Nutzfahrzeugmodifikation erreichte der Second-Hand-Marktanteil 42%. Die 2,4T-Dieselversion ist die erste Wahl für die Kaltkette-Logistik aufgrund ihrer Haltbarkeit (durchschnittliche störungsfreie Kilometer von 300, {{6} Kilometern) und Modifikationspotential (Kühlboxen und Dump-Geräte können installiert werden).

Nissan Cabstar: Die 3. 0 T Dieselversion hat aufgrund seiner Belastungskapazität (3 Tonnen) und niedrigem Kraftstoffverbrauch (12 l (12 l) (12 l) auf dem gebrauchten Markt in den Industriegebieten um SAO Paulo eine Prämie von 10% auf dem gebrauchten Markt.

1. Uruguay: "Renaissance" von Oldtimern

Volkswagen Käfer: Der durchschnittliche zweite Handpreis der in den 1970er Jahren produzierten Modelle erreichte 8 US-Dollar, 000. Da Uruguay Fahrzeuge über 25 Jahre von jährlichen Inspektionen und Umweltsteuern befreit, ist es ein Hot Spot für Retro -Enthusiasten geworden.

Chevrolet Chevelle: Der gebrauchte Preis von Muscle-Autos in den 1960er Jahren überstieg 20 US-Dollar, 000. Da Uruguays Importtarif für Oldtimer nur 5%beträgt, zieht er argentinische und brasilianische Käufer dazu an, grenzüberschreitend zu kaufen.

2. Peru: Ein "Testfeld" für neue Energiespannfahrzeuge

BYD T3 Pure Electric Truck: Second-Hand-Umsatz stieg um 2 0 0% im Jahr 2024. Die 200-km-Version wurde zur Hauptkraft der E-Commerce-Logistik von Lima aufgrund der Steuerbefreiungspolitik (Peru befreit Elektrofahrzeuge von der Importsteuer) und niedrige Betriebskosten (Stromkosten von US $ 0,1 pro Kilometer).

JAC IEV7L: Die 1,5L-Hybridversion hat aufgrund ihres 500 km-Bereichs und des Modifikationspotentials (kann mit einer Frachtbox ausgestattet werden) eine Prämie von 20% auf dem gebrauchten Markt im ländlichen Peru.

1. Umweltschutzrichtlinien fördern neue Energiefahrzeuge aus gebrauchten Handfahrzeugen

Chile: Ab 2025 wird über 5 Jahre eine 5% ige Kohlenstoffemissionssteuer für Kraftstofffahrzeuge erhoben, was zu einem Anstieg der Nachfrage nach gebrauchten Elektrofahrzeugen führt. Der Second-Hand-Preis für Tesla-Modell 3 hat im Vergleich zu 2024 um 12% gestiegen.

Argentinien: Der Importtarif für Elektrofahrzeuge wird im Jahr 2025 von 35% auf 0% reduziert. Der Preis für gebrauchte Byd Yuan Plus wird voraussichtlich um 15% sinken, was sich auf den lokalen Markt für Kraftstofffahrzeuge auswirken wird.

2. Wirtschaftliche Schwankungen führen zu einer "niedrigen Preispräferenz".

Brasilien: Die Inflationsrate erreicht 6,5% in 2 0 24, was zu einem Anstieg des Umsatzes von Second-Hand-Fahrzeugen von 10% unter 10 Jahren führt, 000 Reais. Das Schaltgetriebe Chevrolet Celta 1.0L ist aufgrund seines niedrigen Preises von 7, {000 Reais, die erste Wahl für Gruppen mit niedrigem Einkommen.

Argentinien: Die Abschreibung des Peso hat zu einem Anstieg des Preises von importierten Sekundenwagen um 30% geführt. Der gebrauchte Preis der lokal produzierten Fiat-Cronos hat sich gegenüber 2023 um 18% erhöht und erreicht ein Rekordhoch.

3.. Regionale Handelsabkommen verändern den Markt um

Mercosur: Der Tarif für Automobiltransaktionen zwischen den Mitgliedsländern wurde von 35%auf 10%gesenkt, was den Umsatz des brasilianisch hergestellten Volkswagen Nivus auf dem Argentinischen gebrauchten Markt um 40%vorantreibt.

Chile-China Freihandelsabkommen: Der Einfuhrtarif der chinesischen Markengebrauchsautos wurde von 10%auf 6%gesenkt, und der gebrauchte Preis für Great Wall Cannon Pickup-Trucks ist um 8%gesunken und der Marktanteil von Toyota Hilux gequetscht.

1. Kernrisiken

Immobilienbetrug: Etwa 30% der Fahrzeuge auf dem Gebrauchtwagenmarkt Argentiniens haben "Meter-Anpassungs" Probleme, die über Drittanbieter-Plattformen wie Carfax überprüft werden müssen.

Emissionskonformität: Chile wird 2025 Euro -VI -Standards umsetzen, und Dieselfahrzeuge über 10 Jahre werden verboten, die Stadt zu betreten, was dazu führt, dass der Preis für gebrauchte Diesel -Pickup -Trucks sinkt.

2. Emerging Chancen

Neue Energiefahrzeugexporte: Chinas Byd Yuan Plus hat aufgrund der Verbesserung der lokalen Ladungsanlagen eine Prämie von 5% auf dem brasilianischen Gebrauchtmarkt (die Zahl der Ladepfähle wird im Jahr 2024 um 50% steigen).

Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen: Die peruanische Regierung plant, 30% der Fahrzeuge der öffentlichen Verkehrsmittel im Jahr 2025 durch Elektrofahrzeuge zu ersetzen, und der Preis der gebrauchten BYD E6 wird voraussichtlich um 20% steigen.

Die beliebten Modelle auf dem südamerikanischen Gebrauchtwagenmarkt zeigen ein diversifiziertes Muster von "dominiert von Wirtschaftsautos, starre Nachfrage nach SUV -Pickups und dem Aufstieg neuer Energiefahrzeuge".
Speziell:

Brasilien: Fiat Palio, Volkswagen Gol, Chevrolet Onix (Economy Cars); Fiat Strada, Toyota Hilux (Pickup -Trucks).

Argentinien: Hyundai HB20, Kia Rio (Economy Cars); Ford Ranger, Volkswagen Amarok (Pickup Trucks).

Chile: Toyota Yaris, Honda City (Economy Cars); Great Wall Poer Ev, Byd Atto 3 (New Energy SUV).

Bolivien: Foton Jiatu, Wuling Rongguang (Nutzfahrzeuge); Toyota Hiace (importierte gebrauchte Autos).

Peru: Toyota Corolla, Hyundai i20 (Economy Cars); BYD T3 (neue Energiespannfahrzeuge).

Anleger müssen auf politische Änderungen in verschiedenen Ländern (wie Argentiniens Zöllenanpassungen und Chiles Emissionsvorschriften) und regionalen Handelsabkommen achten, während sie sich vor dem Betrug und der Einhaltung von Immobilienbetrug und der Emissionskonformitätsrisiken misstrauen, und für die Neuerung und Modelle mit hoher Wertrückdiener (z.