Xingyue L Extended Range EV

 

Der Geely Xingyue L Hi.P schwächt bewusst den visuellen Schwerpunkt des Kühlergrills ab, um die Front des Autos integrierter erscheinen zu lassen. Der Hauptunterschied zwischen Hi.P und Hi.F im vorderen Teil des Fahrzeugs ist die Position der Nebelscheinwerfer. Die beiden Autos sind optisch nicht leicht zu unterscheiden.

 

 

 

Da das Hi-P-Modell über einen zusätzlichen 41,2-kWh-Akku verfügt, ist sein Chassis nicht so flach wie die Kraftstoffversion und Hi·F. Von der Seite ist der Akku unter dem Chassis zu sehen.

 

 

 

Das Hecklogo ist auch ein Ort, um die Identität zu zeigen, und das grüne Logo, das Thor Power darstellt, ist sehr auffällig.

 

 

 

Der Innenraum entspricht der Benzinversion, wobei karamellorangefarbenes Leder die Sitze, die Mittelkonsole und andere Bereiche bedeckt und dem Innenraum ein Gefühl von Luxus verleiht.

 

 

 

 

 

Was das Thema Dreizylindermotoren betrifft, so gilt aus Erfahrungssicht der NVH des Xingyue L Extended Range EV

hat keinen negativen Einfluss auf das Fahrverhalten. PHEV unterscheidet sich in der Struktur von herkömmlichen Kraftstofffahrzeugen, und das Funktionsprinzip ermöglicht es PHEV, die Vibrationen des Dreizylindermotors zu vermeiden, die bei Gesamtgeschwindigkeit, niedriger Geschwindigkeit und geringer Last deutlicher auftreten. Unabhängig davon, ob der Motor als Range Extender oder parallel zum Antrieb des Fahrzeugs verwendet wird, ist die NVH-Leistung zufriedenstellend.

 

 

 

Im Modus „Erweiterte Reichweite“ und im reinen Elektromodus bietet der 3-speed DHT Pro zwei Gangoptionen und nur im Hybridmodus drei Gangoptionen.

 

 

 

Was die Ausdauer betrifft, beträgt die Kraftstofftankkapazität des Geely Xingyue L Hi.P 60 l. Nach dem WLTC-Standard beträgt die rein elektrische Reichweite 207,5 km, im erweiterten Reichweitenmodus 1250 km und im Hybridmodus 1300 km.