Fulwin T9

Die vordere Gesicht von Fulwin T9 ist auf dem interstellaren Crack -Kühlergrill zentriert, wobei schwarze Dekorationen in den vertikalen Führungsrillen auf beiden Seiten der vorderen Stoßfänger eingebettet sind. Die Trapez -Luftaufnahme am Boden verbessert die Aerodynamik. Bei den versteckten Türgriffen und niedrigen Rädern wird der Luftwiderstandskoeffizient des Fahrzeugs auf CD 0}. 265 optimiert (besser als Mainstream-SUVs des gleichen Niveaus).

Der Körper ist mit einem schwimmenden Dach ausgestattet und fliegt durch die Taille als Kernkonstruktionssprache. Das Dach sinkt sanft von der B-Säule und ist mit der geschwärzten D-Säulen-Matrix-Gradientenverkleidung übereinstimmt, wodurch ein Gefühl für Sportcoupé führt. Die konkave Oberfläche unter der Tür und die nach oben stehende Rocklinie bildet ein dreidimensionales Gefühl von Licht und Schatten.
Das {20- -Kin-Nebel-Rad verwendet ein Multi-Spoke-Chromdesign, und die Zentral-geschlossene Radabdeckung verbessert die neuen Energieattribute weiter. Die Chromverkleidung am Rand des Seitenfensters spiegelt das schwarze Gepäckträger von Anfang bis Ende an, das nicht nur das harte Temperament des SUV beibehält, sondern auch jugendliche Gene durch die Fastback -Form und das schwimmende Design verleiht.

Der Schwanz zentriert sich auf den Flying Wing-Stil durch Rücklichter mit 3D-hängenden Lichtstreifen und Dot-Matrix-Licht-Emitting-Einheiten. Wenn es nachts beleuchtet ist, zeigt es einen dynamischen Effekt von fließendem Wasser und wird mit dem geräucherten schwarzen Trimm und dem "Fulwin" englischen Logo übereinstimmt, um die technologische Erkennung zu verbessern.

Der Dachspoiler und der untere Doppelschicht-Diffusor sind ein sportliches Echo. Das versteckte Auspuffkonstruktion wird mit der Gradienten -Diamantstruktur der hinteren Surrounds kombiniert. Während der Verbesserung der Aerodynamik (Drag-Koeffizienten-CD 0. 265) skizziert der konkave Nummernschildrahmen und die Chromausstattung einen dreidimensionalen Niveau.

Das Fulwin T9-Chassis nimmt die vordere McPherson + hintere Multi-Link-unabhängige Suspension mit hydraulischen Buchsen und leichten Aluminium-Legierungsweiten standardmäßig an, wobei sowohl Komfort als auch Handhabungsstabilität berücksichtigt werden. Angesichts der Eigenschaften der neuen Energie nimmt das Akku ein integriertes volles Layout mit vollem Flat an und erreicht den IP68-Pegelschutz durch einen hochfesten Stahlrahmen, und die Bodenfreigabe von 185 mm sorgt für die Passbarkeit.

Das Lenkrad ist in Leder eingewickelt (High-End-Modelle) und verfügt über ein sportliches Design. Es integriert L 2- -Spegel -Assisted -Fahrkontrolle (einschließlich intelligenter Navigation, adaptive Geschwindigkeitsregelung) und Multimedia -Verknüpfungsschaltflächen). Es fühlt sich angenehm zu halten und das funktionale Layout ist ergonomisch.

Die Fulwin T9-Serie ist mit einem 10. 25- Zoll Full LCD-Instrumenten-Panel als Standard ausgestattet, das das Schalten von Drei-Themen-Ansicht unterstützt und Navigationsinformationen, Antriebsunterstützungsdaten und Fahrzeugstatusparameter klar anzeigen kann.

Ausgestattet mit einem 15.

Das vordere Ladesystem ist mit einem 50 -W -drahtlosen schnellen Ladefeld (mit Wärmeableitungsanschluss) ausgestattet, das eine schnelle Aufladung von Mobiltelefonen unterstützt. Der untere Teil der Center-Konsole integriert 1 USB-C-Anschluss (unterstützt 22W schnell) und 1 USB-A-Port, um gleichzeitig die Anforderungen des Ladens mehrerer Geräte zu erfüllen.

Fulwin T9 unterstützt den EV Pure Electric -Modus (Bereich 120/210 km, CLTC) und den HEV -Hybridmodus. Im EV-Modus wird der Elektromotor alleine angetrieben, was für den Kurzweitverkehr in der Stadt geeignet ist. Im HEV-Modus sind der Motor und der Motor intelligent gekoppelt und mit einem niedrigen Drehzahl und einem Hochgeschwindigkeits-Direktantrieb. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 5,2 l/100 km, wenn die Batterie niedrig ist, und der Lenkradknopf wird unter Berücksichtigung der Null-Emissions-Wirtschaft und der langfristigen Strombedarfsanforderungen unterstützt.

The front seats are ergonomic leather seats, with 10-way electric adjustment for the driver's seat (including 4-way lumbar support), 4-way electric adjustment for the front passenger seat (with leg support), standard seat heating/ventilation, 10-point massage function for mid- and high-end models, and one-button reclining for the front Passagiersitz (Beinunterstützung bis zu 128 Grad) unter Berücksichtigung sowohl der Fernunterstützung als auch der Komfort.

Fulwin T9 ist mit einem 1,1 ㎡-Panoramablick (der vorderen Hälfte stützt die elektrische Öffnung) mit UV-Sicht-Wärme-in-lichtender Glas, serienmäßiger elektrischer Sonnenschutz (einige Modelle).

Die zweite Reihe ist mit 40 cm extra langer Beinfreiheit ausgestattet, unterstützt 260-mm-Vorder- und Rückrutschen + 34 Grad-Rückenlehne und ist standardmäßig mit unabhängigen B-ST-Klimaanlagen und Dual-USB-Anschlüssen (Typ-C+Typ-A) ausgestattet. Mit einem flachen Boden und einer horizontalen Breite von 1450 mm kann es den Bedürfnissen von drei Personen erfüllen, bequem zu sitzen, unter Berücksichtigung der Bedürfnisse von Familienreisen und Geschäftsempfang.

Die dritte Reihe nimmt ein 5/5-Verhältnis-Handbuch für das Falten an, und Passagiere mit einer Höhe von 183 cm können es für den Notfall mit kurzer Distanz einnehmen. Die vertikale Kopffreiheit ist etwa 900 mm (optimiert durch das Flachdachdesign), und der Beinfreiheit ist vergleichbar mit der von Tiggo 8. Mit einem flachen Boden und einer horizontalen Breite von 1450 mm kann er zwei Erwachsene aufnehmen.

Die CRA-Reihe kann das Tempo um 25%erhöhen, und die Produktivität kann einen neuen Peak erreichen. Der Vibrationsunterdrückungsalgorithmus wird aufgerüstet, um einen guten Anti-schüttelten Effekt zu erzielen. Die Vollparameter-DH-Kompensationsalgorithmus und die Belag-Algorithmus werden unterstützt. 0. 4 mm unter der Änderung der Einstellungsbewegung, und die gekrümmte Bewegung ist präzise und stabil.