Wird der aktuelle Golf noch 10 Jahre produziert? Volkswagen: Keine Gegenleistung für Ersatz
Medienberichten zufolge wird der aktuelle Golf 8 der achten Generation noch bis zur Mitte des nächsten Jahrzehnts produziert. Nachdem sein Nachfolger, der vollelektrische ID.Golf, in Produktion geht, erwägt Volkswagen möglicherweise noch, die Produktion des Golf Mk8 bis 2035 fortzusetzen. Als Referenz: Volkswagen hat vor einem halben Monat angekündigt, dass der ID.Golf aufgrund von bis 2029 verschoben wird Softwareprobleme.
Auch wenn dieGolf 8Wird noch bis 2035 produziert, ist sein Lebenszyklus von 15-Jahren nicht der längste für einen Golf. Der ursprüngliche Golf Mk1, der 1974 auf den Markt kam, wurde 1980 durch den Golf Mk2 ersetzt, aber Volkswagen baute den Golf Mk1 der ersten Generation von 1984 bis 2009 in Südafrika weiter und benannte ihn in Citi Golf um, um ihn vom neuen Modell zu unterscheiden. Volkswagen South Africa brachte nur den Fünftürer auf den Markt, und frühe Autos waren nur in leuchtendem Rot, leuchtendem Gelb oder leuchtendem Blau erhältlich. Obwohl die Designer den Citi Golf mehrmals umgestalteten, blieb sein grundlegendes Erscheinungsbild bis zu seiner Einstellung unverändert. Auf diese Weise wurde der Golf 1 35 Jahre lang weiter produziert und gehört damit zu den „langlebigsten“ Modellen der Welt.
Fahrerlebnis
Das Antriebssystem des Golf 8 verrichtet seine Arbeit gut, allerdings macht die relativ weiche Federungsabstimmung das Fahrzeug in langsamen Kurven wenig flexibel und auch Untersteuern ist deutlich zu erkennen. Insgesamt ist die Beherrschbarkeit jedoch hervorragend und das Fahrgefühl ausreichend stabil.
Die Lenkreaktion beim Einfahren in Zone B ist schnell genug und das Heck folgt gut, allerdings erhält der Fahrer nicht viel Rückmeldung. Das Assistenzsystem greift spät ein, immer dann, wenn das Fahrzeug stark ins Rutschen kommt.
Die Leistung ist immer noch sehr stabil. Wenn Sie die Grenze verfolgen, wird das Fahrzeug stärker untersteuern, wenn Sie jedoch gleichmäßig und schnell fahren, ist es stabil genug und lässt sich leicht starten.
Das Fahrerlebnis des Golf ist, dass die Gasrückmeldung nicht positiv und generell träge ist. Die Leistung bei niedrigem Drehmoment ist nicht zufriedenstellend, aber nachdem die Drosselklappenöffnung mehr als 1/3 beträgt, ist die Leistungsrückmeldung viel direkter und es stellt sich sogar ein gewisses Gefühl des Zurückschiebens ein.
Das Getriebe reagiert schnell, aber beim Fahren mit niedriger Geschwindigkeit auf verstopften Straßen gibt es immer noch ein leichtes Ruckeln, und auch beim Schalten von 1 auf 2 auf 3 oder von 3 auf 2 ist ein leichtes Ruckeln zu spüren. Im S-Gang ist das Getriebe intelligenter, nein Es bleibt länger in der Gangposition, um eine hohe Geschwindigkeit beizubehalten, reagiert empfindlicher auf den Gasbefehl und schaltet schneller herunter.
Die Leistung der Federung ist lobenswert. Die Vibrationsfilterung ist ziemlich gut und das Gerät verhält sich bei Geschwindigkeitsbegrenzungen sehr knackig. Durch die Einstellung des harten Vorderteils und des weichen Hinterteils behält der Fahrer ein gewisses Gefühl für die Straße und übernimmt gleichzeitig eine gute Pufferfunktion bei größeren Stößen auf der Straße.
Wenn Sie sich auf das Fahrerlebnis des neuen Golf freuen, wird er Sie leider enttäuschen. Das Gesamtantriebssystem des Golf 8 hat sich im Vergleich zum Golf 7 nicht verändert, das S-Getriebe wurde jedoch angepasst und die Tagesleistung ist intelligenter.