Die Essenz des Tarifkrieges von 2025 China-USA

Am 2. April 2025 kündigte die US -Regierung die Umsetzung einer "gegenseitigen Tarif" -Richtlinie für chinesische Waren an, die in die USA exportiert wurden. Die Kernmaßnahmen umfassen:

1. Eine umfassende Zunahme von 34% Tarif:
Alle importierten Waren, die aus China stammen, auf der Grundlage des aktuellen Tarifsatzes ab dem 9. April, wird ein Tarif von 34% erhoben. Diese Tarifquote basiert auf der US-amerikanischen Bewertung des chinesischen Handelsdefizits sowie den chinesischen Zöllen und Nicht-Tarif-Hindernissen für US-Güter (z. B. VAT-Unterschiede).

2. Tarif -Upgrades für Automobile und Teile:
Ab dem 3. April wird importierten Automobilen und Teilen ein Tarif von 25% auferlegt, das wichtige Handelspartner wie Japan, Deutschland und Südkorea abdeckt. Obwohl Chinas eigene Marken weniger als 1% der Exporte in die USA ausmacht, überschreiten die Exporte der chinesischen Teileunternehmen in die USA 10 Milliarden US -Dollar, an denen Schlüsselkomponenten wie Bremssysteme und Suspensionssysteme beteiligt sind, die durch Transitpunkte wie Mexiko umgangen werden müssen.

3. Anpassung von Zöllen auf kleinen Paketen:
Ab dem 2. Mai wird die zollfreie Behandlung kleiner Pakete unter 800 US-Dollar, die vom chinesischen Festland und Hongkong importiert werden, storniert und für jedes Paket eine feste Steuer erhoben (25 US-Dollar vom 2. Mai bis 1. Juni und nach dem 1. Juni 50 US-Dollar). Diese Maßnahme zielt darauf ab, grenzüberschreitende E-Commerce zu bekämpfen, und es wird erwartet, dass er den Handel Chinas Kleinbieter mit den Vereinigten Staaten um etwa 30 Milliarden US-Dollar betrifft.

Als Reaktion auf die US-Tarifpolitik hat China mehrdimensionale Gegenmaßnahmen ergriffen:

1.. Umfassende und gegenseitige Tarifhöhung:
Ab dem 10. April wird alle aus den USA stammenden importierten Waren, die landwirtschaftliche Produkte, Energie, Automobile und andere Bereiche abdecken und die US -Exporte nach China um etwa 120 Milliarden US -Dollar beeinflussen, ein 34% -Tarif erhoben.

2. List für Exportkontrolle und Entität:

16 US-Unternehmen, einschließlich High Point Aerospace-Technologien, werden in die Exportkontrollliste aufgenommen, wodurch der Export von Dual-Use-Elementen ihnen verbietet.

11 US -Unternehmen, einschließlich Skadio, wurden in die unzuverlässige Unternehmensliste aufgenommen, wobei der Handel und ihre Investitionen in China einschränken.

3.. Industriewettbewerbsfähigkeit Untersuchung und Kontrolle von Seltener Erden:

Antidumping-Untersuchungen wurden in medizinischen CT-Röhren aus den USA und Indien eingeleitet, in denen etwa 1,5 Milliarden US-Dollar Handel gehörten.

Exportkontrollen wurden an sieben Arten von mittel- und schweren Seltenen erdbedingten Gegenständen auferlegt, darunter Samarium, Gadolinium, Terbium und Dyprosium, die die US-amerikanische High-Tech-Industrie direkt beeinflussten.

4.WTO -Rechtsstreitigkeiten und internationale Zusammenarbeit:
China hat die Vereinigten Staaten wegen "gegenseitiger Tarife" in der WTO verklagt und sie beschuldigt, gegen das Prinzip der Nichtdiskriminierung und des Tarif-Bindungsverpflichtungen verstoßen zu haben. Gleichzeitig koordinierte es seine Position mit der Europäischen Union, Kanada und anderen Ländern, sich gemeinsam gegen den Unilateralismus zu lehnen.

1. Die strategische Position des Mexikos Transit Hub:

Chinesische Teileunternehmen müssen Fabriken in Mexiko einrichten und die USMCA-Ursprungsregeln (75% nordamerikanische Wertquote) erfüllen, um eine steuerfreie Behandlung zu erhalten. Zum Beispiel plant BYD, eine Fabrik in Mexiko mit einer Produktionskapazität von 150, 000 -Fahrzeugen zu bauen und die Zölle durch lokalisierte Produktion zu umgehen.

Die eigenen Anpassungen der mexikanischen Tarifpolitik (wie ein Tarif von 25% für Stahl, Aluminium und Autoteile im Jahr 2023) haben die chinesischen Exportkosten für Mexiko erhöht, aber es ist immer noch das beste Sprungbrett für den nordamerikanischen Markt.

2. Kapazitätstransfer zwischen Südostasien und Europa:

Chinesische Autohersteller haben Fabriken in Thailand, Ungarn und anderen Orten wie der Thailand-Fabrik von GAC Aion und der Ungarnfabrik von BYD gebaut, um die EU-Anti-Subvention-Pflichten (36,3%) und US-Tarife durch lokalisierte Produktion zu umgehen.

Südostasiatische Länder wie Vietnam und Indonesien sind zu Übertragungszielen für Branchen wie Textilien und Elektronik geworden, aber die Vereinigten Staaten haben einen Tarif von 46% auf Vietnam und einen 32% igen Tarif auf Indonesien auferlegt, was seinen Kostenvorteil beeinträchtigt.

3.. Langfristige Herausforderungen des Wiederaufbaus der Lieferkette:

Die Vereinigten Staaten fördern "Friendshoring" und verlangt, dass die Lieferkette an Verbündete wie Nordamerika und Europa übertragen wird, aber die Arbeitskosten Mexikos beträgt nur 1/5 derjenigen in den Vereinigten Staaten, und es ist immer noch die beste Wahl.

Chinesische Unternehmen müssen den Tarifdruck durch technologische Upgrades (wie die Blade -Batterie von BYD) und die Marktdiversifizierung (wie Russland, den Nahen Osten und Lateinamerika) lösen.

1. Automobilindustrie:

Chinas eigene Marken haben nur begrenzte direkte Auswirkungen auf die Exporte in die USA, aber Teileunternehmen müssen ihre Lokalisierungsrate in Mexiko erhöhen. Zum Beispiel plant Catl, eine Fabrik in Mexiko zu bauen, um die nordamerikanische Fabrik von Tesla zu versorgen.

Japanische und deutsche Autohersteller sind stärker betroffen. Im Jahr 2024 exportierte Japan 1,37 Millionen Fahrzeuge in die USA. Ein Tarif von 25% erhöht die Kosten jedes Fahrzeugs um 8 USD, 000-9, 000, und es wird erwartet, dass der Umsatz um 600, 000-650, 000 Fahrzeuge abnimmt.

2. Branche Elektronik und Maschinen:

Die Vereinigten Staaten haben Halbleiter, Computerchips usw. einen Tarif von 50% erhoben und China dazu zwingen, die häusliche Substitution zu beschleunigen. Unternehmen wie Smic und Huawei haben ihre F & E-Investitionen erhöht, und das Semiconductor-Selbstversorgungszinsziel wurde im Jahr 2025 auf 30% erhöht.

3.. Landwirtschaft und Konsumgüter:

Die US -amerikanischen landwirtschaftlichen Produkte (Sojabohnen, Mais) nach China fielen um 34%, und China wandte sich an Lieferanten wie Brasilien und Argentinien. Im Jahr 2025 wird erwartet, dass südamerikanische Sojabohnenimporte 65%ausmachen.

Die Anpassung von Zöllen an kleinen Paketen beeinflusst die grenzüberschreitende E-Commerce. Plattformen wie Shein und Temu beschleunigen das Layout von Lagerhäusern in Übersee in Mexiko und Kanada, um die Logistikkette zu verkürzen.

1. Verbündeter Gegenangriff und WTO Deadlock:

Kanada erhebt einen Tarif von 25% auf US -Autos, die EU betrachtet digitale Dienste, und Japan und Südkorea befragen Ausnahmeregelungen.

Der WTO -Streit Siedlungsmechanismus ist aufgrund der Obstruktion durch die Vereinigten Staaten immer noch gelähmt. China hat eine Reforminitiative mit der EU, Brasilien usw. eingeleitet, aber es ist kurzfristig schwierig, Ergebnisse zu erkennen.

2. Wiederaufbau globaler Handelsregeln:

Die Vereinigten Staaten fordern den Unilateralismus durch "gegenseitige Zölle" und fordert das meistgefeilte Behandlungsprinzip der WTO in Frage. China ist auf RCEP und den "Gürtel und die Straße" angewiesen, um die regionale Zusammenarbeit zu fördern. Im Jahr 2025 wird der Handelsanteil der RCEP -Mitgliedsländer voraussichtlich 35%erreichen.

Transitländer wie Mexiko und Vietnam müssen sich dem Druck ausgesetzt sein, "Mannschaft zu nehmen" und ihre Interessen in der Sino-US-Lieferkette ausgleichen.

1. Beschleunigte technologische Entkopplung:
Die Vereinigten Staaten erhöhen weiterhin die Exportkontrollen in Chinas Halbleitern, künstlichen Intelligenz und anderen Bereichen sowie die "unabhängigen" strategischen Investitionen Chinas. Das Ziel für F & E -Ausgaben zur Berücksichtigung des BIP im Jahr 2025 beträgt 2,8%.

2. Risiko von Inflation und wirtschaftlicher Rezession:
US -Zölle haben zu steigenden Preisen für importierte Waren geführt. Im Jahr 2025 kann die Kern -PCE -Inflation auf 3,5%steigen. Der Zinswanderungszyklus der Fed wird verlängert und das globale Wirtschaftswachstum kann sich auf 2,3%verlangsamen.

Einige Fachleute glauben jedoch, dass der Zweck dieser Runde von US-Zöllen nicht für die sogenannte "Fertigungsrendite" ist, sondern für die "Rauchbombe", die durch die Zinssenkung der Fed veröffentlicht wurde. Persönliche Meinungen dienen nur als Referenz.

Die US -Zölle in China im Jahr 2025 sind ein wesentlicher Einfluss des Unilateralismus auf das multilaterale Handelssystem, das kurzfristig die Rekonstruktion der globalen Lieferkette und wirtschaftliche Schwankungen intensiviert. China reagiert auf Herausforderungen durch Gegenmaßnahmen, regionales Layout und technologisches Verbesserung, aber auf lange Sicht muss es ein Gleichgewicht zwischen WTO-Reform, RCEP-Vertiefung und hochwertiger Entwicklung des "Gürtels und der Straße" einholen. Das globale Handelsmuster verlagert sich von "Regelwettbewerb" zur "Camp -Konfrontation", und Unternehmen müssen eine widerstandsfähige Lieferkette in Unsicherheit aufbauen.