Mazda 3 Angkesaila der nächsten Generation VS. Focus der neuen Generation

Beide Autos haben sich für den großen Kühlergrill entschieden. DerMazda 3ist luxuriöser, während dieFokuswirkt durch das ST-Line-Kit sportlicher. Beide haben schmale Scheinwerfer, aber der Mazda 3 hat ein besseres Gesamtdesign, während der Focus eine dynamischere Nebelscheinwerferform hat.

Erstens sind die Lampen des Focus eigenständiger und markanter in der Form. Die Lampen des Mazda 3 sind enger an den Kühlergrill angelehnt und haben eine einfachere Innenstruktur. Beide High-End-Versionen der beiden Autos verfügen über LED-Scheinwerfer, die Top-Versionen sind mit adaptivem Fern- und Abblendlicht ausgestattet.

Da es sich um zwei auf Sport ausgerichtete Kompaktwagen handelt, ist das Heck sehr kompakt und vermittelt ein Fastback-Feeling. Aufgrund des Sportkits wirken die Seitenschweller des Focus optisch sportlicher. Was die Gürtellinie betrifft, sind die Linien beider Autos relativ scharf, und die herkömmliche mittlere Gürtellinie kommt bei keinem der Autos vor.

Wie bei den beiden Topmodellen beträgt die Radgröße 18 Zoll. Der Stil des Focus entspricht eher dem Geschmack junger Leute, während der des Mazda 3 stabiler ist und den konventionellen Weg geht. Die spezifischen Größen sind Focus 235/40 R18, Mazda 3 215/45 R18. Mit Hilfe der Sportausrüstung hat Focus sowohl beim Stil als auch bei der Größe einen Vorteil.

Vom Heck her wirkt der Mazda 3 prägnanter, ohne allzu viele Designspuren. Der Focus möchte seine Karosserielinien hervorheben, was an den Rücklichtern und den Ecken der Heckeinfassung erkennbar ist. In beiden Modellen gibt es zwei Auspuffendrohre, beim Focus sind sie jedoch auf der rechten Seite platziert, während der Mazda 3 auf jeder Seite eines hat.

Bei den Rücklichtern ist der Focus kantiger, der Mazda 3 eher konventionell. Bei den Lichtquellen ist jedoch der Mazda 3 besser, beide sind LED. Die Bremslichter und Blinker des Focus sind weiterhin Halogen. Was die Konfiguration angeht, ist der Mazda 3 der Gewinner. Was das Design angeht, denke ich, dass junge Leute den Focus bevorzugen werden.

In Bezug auf die Fahrwerksaufhängung verwendet der Mazda 3 eine McPherson-Einzelradaufhängung vorn und eine nicht-Einzelradaufhängung mit Verbundlenker hinten; während das Focus STLine-Modell eine vordere McPherson-Einzelradaufhängung und eine hintere Mehrlenker-Einzelradaufhängung verwendete.

Wenn das Äußere des Mazda 3 stabiler ist, dann ist es im Inneren umgekehrt. Der horizontale Klimaauslass liegt im aktuellen Trend und das Design der Mittelkonsole ist sehr schlicht und interpretiert die „T“-Form nahezu perfekt. Das Design des Lifox ist sehr konventionell und wird Ihnen kein starkes Gefühl von Design und Luxus vermitteln.

Bei den Türverkleidungsmaterialien liegen beide Wagen weiterhin gleichauf, wobei alle zugänglichen Bereiche aus weichen Materialien bestehen. Allerdings ist die Verarbeitung des Mazda 3 filigraner, die Türverkleidungen sind mit Chromverzierungen versehen, was ihm ein hochwertigeres Aussehen verleiht. Die imitierten Kohlefaserverkleidungen des Focus kommen an den Türverkleidungen offensichtlich nicht so gut zur Geltung wie an der Mittelkonsole.

Beide Autos behalten mechanische Zeiger und verfügen über LCD-Bildschirme in der Mitte, aber der Mazda 3 vermittelt dem Fahrer immer noch das Gefühl, ein Dreikreisinstrument zu sein. Aus diesem Detail lässt sich erkennen, dass der Mazda 3 das sportlichere Auto ist.

Bezüglich der Größe des LCD-Bildschirms in der Mittelkonsole sind die beiden Autos nahezu gleich. Der Mazda 3 hat mit 8,8 Zoll einen leichten Vorsprung, während der Focus bei 8 Zoll liegt. Von der Platzierung her stimmt es auch mit dem Gefühl des Innenraums der beiden Autos überein. Der Mazda 3 ist avantgardistischer, während der Focus konventioneller ist.

Beide Topmodelle verfügen über eine Zweizonen-Klimaautomatik. Allerdings gibt es einige Unterschiede im Bereich der Klimaanlagensteuerung. Der Mazda 3 setzt den schlichten Designstil fort und reduziert die Anzahl der physischen Tasten so weit wie möglich. Natürlich ist Focus immer noch ein sehr konventioneller Stil.

Was das Material der Mittelkonsolenverkleidung betrifft, schnitten beide Autos gut ab und alle berührbaren Stellen sind aus weichen Materialien. In puncto Verarbeitung hat der Mazda 3 die bessere Nase vorn. Insbesondere zwischen den Verkleidungen der Mittelkonsole kommt echtes Nahtmaterial zum Einsatz. Der Vorteil des Focus besteht darin, dass die Verkleidung im Carbonfaser-Stil gehalten ist.

Da der zentrale Bedienbildschirm des Mazda 3 keine Berührung unterstützt, ist der Getriebebereich mit entsprechenden physischen Tasten ausgestattet. Andererseits unterstützt der Focus Touch, sodass der Schaltbereich mit nur einem unkonventionellen Knopfschalthebel sehr einfach ist.

Beide Sitze sind in der gleichen Klasse sehr sportlich. Der Mazda 3 verfügt sogar über eine ähnliche integrierte Kopfstütze. Allerdings ist die STLine-Version des Focus hinsichtlich der Folierung besser und für intensives Fahren besser geeignet.

Beide Autos sind mit hinteren Luftauslässen ausgestattet, aber wenn die Fondpassagiere laden möchten, kann nur der Focus Sie zufriedenstellen. Aus diesem Detail lässt sich erkennen, dass der Focus praktischer ist.

Die Kofferräume beider Autos sind relativ ordentlich und die Rücksitze lassen sich proportional umklappen. Beim Platzangebot hat der Mazda 3 einen leichten Vorteil.

Mazda 3 und Focus waren schon immer ein diametral entgegengesetztes „Feindpaar“. Sie verfolgen das gleiche Automobilbaukonzept und konzentrieren sich auf die Interpretation des sportlichen Erscheinungsbilds, wobei sie gleichzeitig auf die Praktikabilität eines Familienautos achten.

Allein vom Aussehen her fällt es mir wirklich schwer, mich zwischen diesen beiden Autos zu entscheiden. Die Konfiguration der beiden Autos ist ebenfalls ähnlich, aber der Focus hat einen klaren Vorteil bei den Leistungsparametern und die hintere Mehrlenkeraufhängung des Focus wird von den Verbrauchern eher bevorzugt. Allerdings ist es schwer zu sagen, ob der Focus, der über die volle Palette an Dreizylindermotoren verfügt, die Vorteile des neuen Mazda 3 nutzen kann.