Wenn ich kürzlich meinen Social-Media-Feed öffne, beschwert sich die Hälfte der Menschen über die steigenden Ölpreise, und die andere Hälfte fragt nach Probefahrtzeiten für Fahrzeuge mit neuer Energie. Am 8. April um 00:00 Uhr leiteten inländische raffinierte Ölprodukte die 7. Anpassung des Jahres und den sechsten Anstieg in Folge ein. No. 92-Benzin stieg um 0,33 Yuan pro Liter und No. 95-Benzin stieg um 0,35 Yuan pro Liter. Für ein Familienauto mit einem 50-Liter-Kraftstofftank kostet das Auffüllen eines vollen Tanks mindestens 16,5 Yuan mehr. Diese hohe Volatilität der Ölpreise, ausgelöst durch internationale geopolitische Konflikte und Produktionskürzungen der OPEC+, verändert nicht nur die Reisekosten für normale Autobesitzer, sondern wirkt auch als „Katalysator“, der die Kernvorteile von Fahrzeugen mit neuer Energie vollständig verstärkt und den Wandel der Branche von „Hochgeschwindigkeitsexpansion“ zu „Hochqualitätsdurchbruch“ beschleunigt.
Für normale Verbraucher ist die direkteste Auswirkung des kontinuierlichen Anstiegs der Ölpreise die Änderung ihrer „Kosten-Berechnungslogik“ -. Früher wählten die Menschen Autos nach Marke und Aussehen aus, aber jetzt berechnen sie zuerst die „Kostenlücke bei Öl-Strom“. Ein Autobesitzer in Wuhan hat eine einfache Rechnung gemacht: Das Fahren eines Autos mit Kraftstoff{4}} kostet mehr als 1.000 Yuan Treibstoff pro Monat, während nach dem Umstieg auf ein Fahrzeug mit neuer Energiequelle das Laden mit Strom außerhalb{7}}der Nacht nur etwa 100 Yuan pro Monat kostet, was einer Ersparnis von fast 10.000 Yuan pro Jahr entspricht. Diese Kluft hat sich durch die anhaltend hohen Ölpreise unendlich vergrößert: Für ein Familienauto, das 20.000 Kilometer pro Jahr zurücklegt, betragen die Kraftstoffkosten für ein Auto mit Kraftstoffantrieb etwa 15.000 Yuan, während die Ladekosten zu Hause für ein Fahrzeug mit neuer Energiequelle nur 1.800 Yuan betragen, wobei die jährliche Lücke mehr als 13.000 Yuan beträgt. Darüber hinaus erfordern neue Energiefahrzeuge keine Wartung von Motor und Getriebe, und die durchschnittlichen jährlichen Wartungskosten betragen nur ein Fünftel der Wartungskosten von kraftstoffbetriebenen Autos, wodurch über einen Zeitraum von fünf Jahren zusätzliche 10.000 Yuan oder mehr eingespart werden.
Das „Erwachen der Kostenkalkulation“ auf Verbraucherseite hat sich direkt in der Marktpopularität von Fahrzeugen mit neuer Energie niedergeschlagen. Daten des Jinjiang BYD 4S Store zeigen, dass sich der durchschnittliche tägliche Kundenstrom nach dem Ölpreisanstieg verdreifacht hat und die durchschnittlichen täglichen Bestellungen von 6-7 Einheiten auf mehr als 10 Einheiten gestiegen sind. Viele Autobesitzer, die alte Autos mit Kraftstoffantrieb-fahren, sind auf neue Energiemodelle umgestiegen. Auch neue Energieläden in Städten wie Chongqing und Wuhan erlebten einen ähnlichen Boom, wobei die Bestellungen in Mainstream-Markengeschäften im Allgemeinen um etwa 20 % stiegen. Die geschätzten landesweiten Großhandelsverkäufe von Personenkraftwagen mit neuer Energiequelle erreichten im März landesweit 1,12 Millionen Einheiten, was einem deutlichen Anstieg von 55 % gegenüber dem Vormonat gegenüber Februar entspricht, und die Einzelhandelsdurchdringungsrate überstieg sogar 50 % – was bedeutet, dass von zwei verkauften Neuwagen eines ein Fahrzeug mit neuer Energie ist. Diese Popularität beschränkt sich nicht nur auf die heimischen Märkte; Weltweit führen die steigenden Ölpreise zu einem explosionsartigen Anstieg der Nachfrage nach chinesischen New-Energy-Fahrzeugen in Überseemärkten.
Der Boom auf den Überseemärkten ist zu einer weiteren Dividende geworden, die der aktuelle Ölpreisanstieg für chinesische Fahrzeuge mit neuer Energie bringt. Aufgrund der anhaltend hohen internationalen Ölpreise sind die Betriebskosten von kraftstoffbetriebenen Autos weltweit erheblich gestiegen. Mit ihrer ausgereiften Industriekette und ihrem extrem hohen Preis-Leistungs-Verhältnis sind chinesische New-Energy-Fahrzeuge zur ersten Wahl für ausländische Nutzer geworden. Auf der Bangkok International Motor Show in Thailand übertrafen die Gesamtbuchungen chinesischer Automarken erstmals die der japanischen Marken, wobei chinesische Autohersteller sieben der Top-10-Marken ausmachten. Der thailändische Premierminister ist sogar auf ein BYD-Elektrofahrzeug umgestiegen, um chinesische New-Energy-Fahrzeuge zu „unterstützen“. In Neuseeland waren die drei meistverkauften Elektrofahrzeugmodelle im März allesamt chinesische Marken, wobei Tesla, BYD und Dongfeng den Markt anführten; in Australien gehörten im März zwei Autos chinesischer Marken zu den zehn meistverkauften Modellen; Im Nahen Osten sind die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in Ländern wie Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten im Jahresvergleich um 80 %-150 %-gestiegen, und der Marktanteil chinesischer Marken in Israel hat 41,4 % erreicht.
Daten zeugen von Wachstum: Nach Angaben der China Passenger Car Association (CPCA) vom 9. April erreichten Chinas Pkw-Exporte im März dieses Jahres 695.000 Einheiten, ein -gegenüber- Anstieg von 74,3 % im Vergleich zum Vorjahr, wobei Fahrzeuge mit neuer Energieerzeugung 50,2 % der Gesamtexporte ausmachten, was einem Anstieg von 14 Prozentpunkten im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2025 entspricht. Die Exportverkäufe von Chery, BYD und SAIC übertrafen im März jeweils die Marke von 120.000 Einheiten. Unter anderem stellte Chery mit 148.700 Einheiten einen neuen Rekord für die monatlichen Exporte eines chinesischen Autoherstellers auf, der Auslandsabsatz von BYD überstieg 120.000 Einheiten, ein neuer Höchststand in diesem Jahr, und die kumulierten Auslandsverkäufe im ersten Quartal machten fast 46 % des Gesamtabsatzes aus. Dahinter ist neben der Produktstärke und den Lieferkettenvorteilen chinesischer Automobilhersteller zweifellos der hohe Ölpreis ein wesentlicher Treiber. - Ein Forschungsbericht von CSC Financial wies darauf hin, dass die blockierte Schifffahrt durch die Straße von Hormus die Rohölpreise in die Höhe getrieben hat, was die Wettbewerbsfähigkeit von reinen Elektro- und Hybridmodellen mit geringer Einspeisung weltweit verbessern wird, und es wird erwartet, dass die technologischen Vorteile chinesischer Automobilhersteller schnell in globale Marktanteile umgewandelt werden.
Natürlich müssen wir auch die Auswirkungen steigender Ölpreise rational betrachten: Es handelt sich eher um einen „Verstärker“, der die bestehenden wirtschaftlichen Vorteile von Fahrzeugen mit neuer Energie verstärkt, aber er kann nicht alle bestehenden Probleme in der Branche lösen. Einerseits wird der Anstieg der Ölpreise die gesamten sozialen Logistik- und Rohstoffkosten in die Höhe treiben, und der Preisanstieg bei Erdölderivaten wie Reifen und Schmieröl kann sich indirekt auf die Wartungskosten von Fahrzeugen mit neuer Energie auswirken; Andererseits ist das Erlebnis der Energieauffüllung immer noch ein Manko. Die schwankenden Strompreise öffentlicher Ladesäulen während der Spitzenzeiten und die Unannehmlichkeiten der Energieauffüllung für Nutzer ohne heimische Ladesäulen werden die Bereitschaft einiger Nutzer, sich für Fahrzeuge mit neuer Energie zu entscheiden, weiterhin schwächen. Darüber hinaus sind Autokaufentscheidungen mehrdimensional und Faktoren wie Fahrzeugpreis, Restwertquote und Reichweite sind bei einigen Verbrauchern immer noch die Hauptgründe für die Zurückhaltung.
Glücklicherweise ist die neue Energiefahrzeugindustrie derzeit in das „erste Jahr des qualitativen Wandels“ eingetreten, und technologische Durchbrüche gleichen kontinuierlich Mängel aus und stärken Vorteile. Die 800-V-Hochspannungsplattform wurde vollständig auf Mainstream-Modelle im 150.000-{6}Yuan-Niveau ausgeweitet. In Kombination mit der ultraschnellen Ladetechnologie kann „5 Minuten Ladezeit, 200-400 Kilometer Energieauffüllung erreicht werden“, wodurch die Angst vor der Energieauffüllung vollständig gemildert wird; Halbfestkörperbatterien wurden in Massenproduktion gebracht, mit einer Zellenergiedichte von mehr als 350 Wh/kg, einer CLTC-Reichweite von mehr als 1.000 Kilometern und einer Verringerung der Reichweite bei niedrigen Temperaturen, die innerhalb eines angemessenen Bereichs kontrolliert wird; Die Kommerzialisierung des autonomen Fahrens auf L3-Ebene hat mit vollständiger Abdeckung des städtischen NOA den Durchbruch geschafft und das intelligente Reiseerlebnis verbessert. Gleichzeitig beschleunigt sich die globale Ausrichtung chinesischer Automobilhersteller und geht vom „Produktexport“ zu einer neuen Stufe des „ökologischen Exports und Markenexports“ über. Sieben chinesische Autohersteller, darunter Chery, BYD und Changan, haben Fabriken in Thailand gebaut, und BYD und Great Wall haben Produktionsstandorte in Brasilien errichtet und so ein globales System aufgebaut, das lokale Produktion, Lieferkettenkoordination und Kundendienste umfasst.
Der kontinuierliche Anstieg der Ölpreise ist weniger eine „zufällige Chance“ für Fahrzeuge mit neuer Energie als vielmehr ein „unvermeidlicher Katalysator“ für die Entwicklung der Branche. Dadurch konnten mehr Verbraucher die wirtschaftlichen Vorteile von Fahrzeugen mit neuer Energie erkennen und die globale Wettbewerbsfähigkeit chinesischer Fahrzeuge mit neuer Energie voll ausschöpfen. Von der „Öl-{2}}Elektro-Umstellung auf dem Inlandsmarkt bis zum „kollektiven Durchbruch“ auf den Überseemärkten verändern chinesische Fahrzeuge mit neuer Energie das Muster der globalen Automobilindustrie mit zahlreichen Vorteilen in Bezug auf Technologie, Kosten und Lieferkette.
Für normale Verbraucher ist jetzt möglicherweise der beste Zeitpunkt, auf ein Fahrzeug mit neuer Energie umzusteigen, wenn Sie über eine feste tägliche Pendeldistanz und stabile Energieversorgungsbedingungen verfügen. - Dadurch können nicht nur langfristig- Fahrzeugnutzungskosten eingespart werden, sondern es wird auch ein komfortableres und intelligenteres Reiseerlebnis geboten. Für die Branche wird der Anstieg der hohen Ölpreise die Umstrukturierung der Branche beschleunigen, und diejenigen Automobilhersteller mit Kerntechnologien, verbesserten Lieferketten und globaler Ausrichtung werden sich von der Konkurrenz abheben.
In Zukunft werden die Vorteile neuer Energiefahrzeuge durch die kontinuierliche Weiterentwicklung der Technologie, die kontinuierliche Verbesserung des Energieauffüllungssystems und die Transformation der globalen Energiestruktur noch stärker hervorgehoben. Und diese durch den Anstieg der Ölpreise ausgelöste Reiserevolution ist erst der Anfang - der weltweite Durchbruch chinesischer New-Energy-Fahrzeuge hat gerade erst begonnen.
Firmenname: Jingsun Car Co., Ltd
Webseite:https://www.sin-auto.com/?url=jingsuncar.com
Serviceländer: Ghana / Algerien / Kambodscha / Naher Osten / Ostafrika (Jahrelange praktische Erfahrung, vertraut mit den Zollabfertigungsregeln verschiedener Länder)