TANK 500

Das Lenkrad ist nicht klobig und hat genau den richtigen Halt, das Leder fühlt sich gut an und die Tasten haben eine gute Textur. Es dauert 2,6 Umdrehungen von der Mitte zu den Seiten, was für einen Hardcore normal ist.

Die 500 12.3-Zoll-Voll-LCD-Instrumente des SUV TANK bieten ein frisches, detailliertes Bild und ein relativ reichhaltiges Display, und es wäre schön, wenn auch Offroad-bezogene Informationen angezeigt werden könnten.

Der 14,6-große zentrale Kontrollbildschirm im Tank 500-Auto fällt nicht auf, die Bildschirmqualität ist sehr hoch, klares Bild, reibungslose Bedienung mit der Hand.

Das Innere des luxuriösen Sinns für Schöpfung ist sehr gut, Holzmaserung, Metallknöpfe, Paspeln und sogar ein gesunder Start sind so gestaltet, dass sie den Effekt abschwächen. Eine mechanische Uhr im Tank 500-Auto ist überhaupt nicht offensichtlich, aber sie dient dazu, das Gefühl eines luxuriösen Innenraums zu verstärken und zu verbessern.

Es ist bisher mein Lieblings-Kristallschalthebel, der Luxus, die Technologie und das Design sind alle an den richtigen Stellen untergebracht und das Design des Autos insgesamt fühlt sich gut aufeinander abgestimmt an.

Der Tank 500 ist in der Schalldämmung sehr kostengünstig und die Schalldämmbaumwolle des Motors ist sehr dick. Unabhängig von der Sportversion oder der Business-Version verfügt die High-End-Konfiguration über doppelschichtiges Schallschutzglas vorne und hinten.

Die Sitze des SUV TANK 500 sind breit, dick und die Füllungen sind weich. Gleichzeitig bieten die Sitze ausreichend Halt für den Körper und es ist nicht leicht, nach längerem Sitzen müde zu werden. Sowohl der Haupt- als auch der Beifahrersitz unterstützen Belüftungs-, Heiz- und Massagefunktionen. Ein 181 cm großer Erfahrener sitzt in der ersten Reihe und stellt den Sitz auf die unterste Position, um viel Kopffreiheit zu haben.

Die hintere Reihe verfügt nicht nur über Sichtschutzglas, sondern ist auch mit manuellen Sonnenschutzrollos ausgestattet. Beim 7--Sitzmodell entfällt jedoch der LCD-Bildschirm hinter der Mittelarmlehne und die Multimedia-Steuerungsfunktion geht verloren.

Die Rückenlehnen und Polster der dritten Sitzreihe sind vor allem bei hochgeklappten Kopfstützen relativ dünn, so dass Rillen auf den Rückenlehnen entstehen, die deutlich am Rücken zu spüren sind. Nachdem er die Sitze in der zweiten Reihe auf einen Schlag eingestellt hatte, kam der Erfahrene in die dritte Reihe und fand drei Finger Kopffreiheit und einen Finger Beinfreiheit vor. Das allgemeine Gefühl, sich zusammenzurollen, war offensichtlich. In der dritten Reihe war die Leistung durchschnittlich.

Wenn alle drei Sitzreihen des SUV TANK 500 geöffnet sind, beträgt die minimale Tiefe des Kofferraums nur 250 mm, sodass ein Rucksack Platz findet. Allerdings kann das 7--Sitzer-Modell im Vergleich zur 5--Sitzer-Version nach dem Umklappen der beiden Sitzreihen grundsätzlich eine völlig ebene Fläche bilden. Der Gesamtspeicherplatz ist recht regelmäßig.