Leapmotor B10

Das vordere Gesicht des B10 setzt die Leapmotor -Familiendesignsprache fort und integriert die chinesische Ästhetik in europäische Modeelemente.

Die legendären Dreistufe LED-Taglaufleuchten werden in einem zeitweiligen Layout präsentiert und sind beim Leuchten sehr erkennbar. Die Durchgangszeile in der Mitte der vorderen Gesichts ist natürlich mit den Lichtgruppen auf beiden Seiten verbunden, wodurch die horizontale visuelle Breite verbessert wird.

Es ist erwähnenswert, dass das High-End-Modell Seiten hinteren Kameras an den vorderen Kotflügeln integriert und mit einem Laserradar (128) auf dem Dach ausgestattet ist, das nicht nur den Bedürfnissen des intelligenten High-End-Fahrens entspricht, sondern auch die Einfachheit des Gesamtdesigns beibehält.

Die Seite nimmt ein schwimmendes Dachdesign an, und die schwarze Farbe der B/C-Säulen und die Kante des Fensters bildet einen einheitlichen visuellen Effekt mit einer Taillenstraße vom Typ nach oben, die eine glatte und gestreckte Körperkontur beschreibt.

Die Körpergröße beträgt 4515 × 1885 × 1655 mm und der Radstand 2735 mm, was bei kompakten SUVs auf dem Mainstream -Niveau liegt. Mit dem kurzen vorderen und hinteren Überhangdesign wird die Nutzungsrate des Innenraums verbessert.

Der Schwanz ist visuell auf der Durchgangs-Rücklichtgruppe zentriert, und der Lampenhöhle verwendet eine Punktmatrix-Lichtquelle, die die tagsüber Lauflichter auf der vorderen Gesicht widerspiegelt.

Es ist erwähnenswert, dass das Ende des Dachspoilers in eine Streaming -Medien -Rückspiegelkamera integriert ist, die zusammen mit den eingebetteten Heckbreiten auf beiden Seiten der hinteren Umgebung ein Gleichgewicht zwischen Funktionalität und Design erzielt.

Der B10 ist mit Leapmotors selbst entwickelter CTC 2.0-Technologie ausgestattet. Der Akku ist tief in die Chassis -Struktur integriert und die Dicke wird auf 110 mm komprimiert. Der Schwerpunkt des Fahrzeugs wird auf 480 mm reduziert (einer der niedrigsten in SUVs). Mit einem Lastverhältnis von 50:50 vordere und hintererachse wird der Kurvenrollenwinkel innerhalb von 3,8 Grad (4,5 Grad für Byd Yuan Plus) gesteuert, und die Körperhaltung ist stabiler, wenn die Fahrspur bei hoher Geschwindigkeit wechselt. Der Akku wird eine Waben -Aluminium -Plattenverstärkungsstruktur angewendet, und die Torsionssteifigkeit wird um 30%erhöht. Die tatsächliche Messung bestand den 100 km/h -Elch -Test ohne abnormale Klang.

Leapmotor B10 nimmt ein Doppelspeichen-Flachbodendesign mit zweifarbigen Nähten auf den inneren und äußeren Schichten an, und die Oberfläche ist mit hautfreundlichem Leder bedeckt, das sich voll und rutschend anfühlt. Die Multifunktionstasten verwenden matte Metalltaste mit klarem Feedback und unterstützen ein Klick-Aufwachen der Sprachassistenten und die schnelle Kontrolle der intelligenten Fahrfunktionen.

Die zweitniedrigste Konfiguration und die oben genannten Modelle sind serienmäßig mit Lenkradheizung ausgestattet. Der kapazitive Sensor an der Innenseite des Lenkrads erkennt den Griffzustand und passt automatisch die Heizleistung an, um die eingestellte Temperatur innerhalb von 30 s zu erreichen.

Der B10 ist mit einem 8,8-Zoll-Schmalstar-Full-LCD-Instrumententafel mit einer Auflösung von 1920 × 720 ausgestattet. Es unterstützt drei Themenschaltungen: klassische, minimalistische und Navigation. Es kann grundlegende Informationen wie Geschwindigkeit, Ausdauer, intelligentes Fahrstatus und Reifendruck anzeigen.

Die Oberfläche verwendet die Anti-reflektierende Beschichtungstechnologie, und die Helligkeit steigt automatisch auf 800 Nits unter starkem Licht und schaltet nachts in den dunklen Modus, um die visuelle Müdigkeit zu verringern.

14,6-Zoll 2,5K Floating Central Control Screen (Auflösung 2560 × 1440), ausgestattet mit Qualcomm Snapdragon 8295 Chip, 12 GB Speicher {{6} GB Speicher, ist die Betriebsflüssigkeit vergleichbar mit dem von Mobiltelefonen von Flaggschiffs.

Die Hauptschnittstelle integriert Hochfrequenzfunktionen wie Navigation, Musik, Klimaanlage usw., und das Dropdown-Verknüpfungsmenü unterstützt benutzerdefinierte 20+ Steuerelemente.

Die obere Schicht der Auxiliary Instrument Panel ist mit einer luftgekühlten 15-W-Ladebereich ausgestattet. Der Ladebereich verfügt über einen eingebauten Temperatursensor, der automatisch die Leistung reduziert und ein Fenster aufgreift, um Sie bei Überhitzung zu erinnern.

Dual-Typ-C-Ports (60W PD schnelles Laden + 20 W gewöhnliche Ladung) sind am Ende der Mittelkonsole versteckt und unterstützen gleichzeitig das Stromversorgung für Laptops und Mobiltelefone. Neben dem Anschluss befindet sich ein Kabelmanagement -Slot, um die Verstrickung der Kabel zu vermeiden.

Das Armaturenbrett vor dem Co-Pilot ist mit 6 Standard-Magic Expansion-Löchern reserviert, mit denen offizielle oder Drittanbieter Zubehör installiert werden können.

Die Armaturenbrettoberfläche besteht aus weichem Kunststoff mit Litschi -Getreide + Metallverkleidung. Die Kante des Expansionslochs ist abgeschrägt, um Kratzer zu vermeiden. Das versteckte Luftauslass unten kann das Luftvolumen im Co-Pilot-Bereich separat einstellen.

Das Expansionsloch wird mehr oder gleich 10 cm vom Airbag -Modul entfernt gehalten. Im Notfall ist der Airbag -Auswurfpfad nicht betroffen. Es hat die Zertifizierung der EU ECE R16 -Kollisionstest bestanden.

Die Mid- und High-End-Versionen des Leapmotor B10 unterstützen 6-Wege-Elektroanpassungen (einschließlich Lumbalunterstützung) und bestehen aus atmungsaktivem Bambuskohlefaserstoff. Die Oberfläche ist mit dem Diamant -Quilt -Design perforiert, was es weniger wahrscheinlich macht, nach langem Sitzen stickig zu werden. Die zweitniedrigste Konfiguration und höher ist serienmäßig mit Vordersitzheizung ausgestattet, und der Fahrersitz ist mit Lüftungsfunktion ausgestattet.

Die gesamte Serie ist standardmäßig mit einem 1,83 ° C-Panorama-Oberlicht ausgestattet, wobei doppelschichtlaminiertes Glas (Dicke 6,76 mm) mit einer sichtbaren Lichtübertragung von nur 15,96%und einer UV-Blockierungsrate von bis zu 99,75%ausgestattet ist, was eine Sonnenschutz- und Wärmeisolierungseffekte ohne Film erzielen kann.

Der elektrische Sonnenschutz verwendet volles Blackout -Vorhangstoff mit einer Schattierungsrate von mehr als 99%, unterstützt die doppelte Kontrolle von Sprach/Berührung und eine Öffnungsgeschwindigkeit von weniger als oder gleich 5 Sekunden. Wenn der Sonnenschirm geschlossen ist, kann die Beleuchtung im Auto auf weniger als 5 Lux (entspricht dem Niveau eines Schlafzimmers nachts) reduziert werden.

Das Oberlichtglas hat den 120 km/h-Impact-Widerstandstest bestanden (simulierende Vogelwirkung), und die Self-Explosions-Rate ist 70% niedriger als das von gewöhnlichem Glas. Im Notfall kann das Fenster schnell durch den Dach -Fluchthammer gebrochen werden.

Der Radstand von 2735 mm sorgt für 1010 mm Beinfreiheit (Passagiere mit einer Höhe von 180 cm haben mehr als zwei Raumfäuste für die Knie) und eine 980 -mm -Kopffreiheit (eine Faust und drei Finger). Mit einer horizontalen Breite von 1470 mm kann es problemlos drei erwachsene Passagiere aufnehmen.

Der vollständig flache Zentralkanal (erhöhte Höhe von weniger als 30 mm) ermöglicht es dem mittleren Passagier, seine Füße auf natürliche Weise zu strecken, und der Langstreckenkomfort ist 40% höher als der von herkömmlichen Kraftstofffahrzeugen.

Die hintere Reihe ist mit unabhängigen Klimaanlagen (mit Luftvolumeneinstellpaddeln), Dual-Typ-C-Anschlüssen (18-W-Schnellladung), zentraler Armlehne (mit zwei Bechern) und der Höhe der zentralen Kopfstütze mit doppelter Becher ausgestattet.

Unter normalen Bedingungen beträgt das Volumen 420L (Tiefe 980 mm), was leicht 2 28- Zoll Koffer × 2 + 1 24- Inch -Koffer + 3 Backpacks aufnehmen kann. Unter der Abdeckung befindet sich ein versteckter Speicherplatz von 515L.

Die hinteren Sitze können in einem 4/6 -Verhältnis heruntergeklappt werden und bilden einen flachen Platz von 1415 l (Tiefe 1780 mm). Nachdem die Sitze heruntergeklappt sind, beträgt der Höhenunterschied mit dem Stammboden weniger als oder gleich 5 mm, was beim Tragen schwerer Gegenstände Aufwand spart.